Välijäähdyttimen tehtävä on laskea turbon kuumentaman imuilman
lämpötila niin alhaiseksi ettei se ole vaaraksi moottorille. Alhaisempi
lämpötila tuottaa lisää tehoa ja parantaa kestävyyttä.

Suurta tehoa haettaessa on välijäähdytin välttämätön.

Välijäähdyttimen pitää olla riittävän kookas jotta se pystyy jäähdyttämään ahtoilman lämpimälläkin ilmalla

Kasvanut moottoriteho tarkoittaa välijäähdyttimen läpi virtaavan ilmamäärän kasvua. Tuotantoautojen alkuperäiset välijäähdyttimet on mitoitettu pienelle ilmamäärälle ja ne alkavat ahdistaa virtausta ilmäärän kasvaessa. Tämä aiheuttaa tehoa heikentävää ahtoilman lämpenemistä sekä ahtopaineen nousua paineputkistossa joka kuormittaa ahdinta tarpeettomasti. 

Muotoillut päädyt ja oikein mitoitetut putkistot auttavat virtaushäviöiden optimoimisessa. Kunnolliset joustavat kiinnityspisteet mahdollistavat jäähdyttäjälle turvallisen kiinnityksen.

Nykyaikainen kennosto jäähdyttää paremmin ja vie vähemmin tilaa. Kaikki jäähdyttimet valmistetaan uudestaan kennosta, ei hapettumia eikä vuotoja.

Suuri koko ei ole aina oikotie onneen. Vanha kuorma-auton jäähdytin voi näyttää isolta mutta läpivirtaus ja jäähdytysteho on huono. Asennuksen helppoudesta nyt puhumattakaan!

Nykyaikainen kennosto takaa paremman lopputuloksen pienemmässä koossa. Suurempi virtaus, hyvä jäähdytysteho, kunnolliset kiinnityspisteet ja oikea päätyjen muoto.
Siinä tekijät hyvään välijäähdyttimeen.

Pro Turbolta välijäähdyttimet tilaustyönä.
Putkilähdöt ja kiinnikkeiden paikat ym. 
asiakkaan mittojen mukaisesti 

Välijäähdyttimet valmistetaan uudesta kennosta. 

 Hinnat alkaen 336€